Дымососы ДН-10

Назначение и область применения дымососов ДН-10

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН-10 предназначены для отсасывания дымовых газов из топок котлов на твердом топливе паропроизводительностью от 2,5 до 25 т/ч.

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН10 оборудованны эффективно действующим золоулавливающим оборудованием (степень очистки дымовых газов не менее 90%).

Центробежные дымососы одностороннего всасывания ДН-10 также предназначены для отсасывания дымовых газов из топок газомазутных котлов той же паропроизводительности.

Допускается применение дымососов ДН для перемещения неагрессивных газов с запыленностью до 1 г/м3, по абразивности и склонности к налипанию не отличающихся от озоленных дымовых газов.

По характеру кривых полного давления дымососы ДН10 применяются как для одиночной, так и параллельной работы.

Дымососы ДН рассчитаны на продолжительный режим работы в помещениях и на открытом воздухе под навесом в условиях умеренного климата (климатическое исполнение У, категория размещения 2, ГОСТ 15150-69). Запуск дымососов разрешается при температуре в улитке не ниже -30 и не выше 40° С. Максимально допустимая температура на входе в дымососы не должна превышать 250° С. При установке и использовании дымососов в других условиях, отличающихся от указанных, требуется проверка температуры передних подшипников электродвигателей.

Эксплуатация дымососов ДН-10 допускается при частотах вращения 750, 1000 и 1500 об/мин.

Основными узлами дымососов являются рабочее колесо, улитка, всасывающая воронка, осевой направляющий аппарат и постамент.

Рабочие колеса дымососов состоят из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным и коническим покрывающими дисками. Лопатки и покрывающий диск - штампованные.

Дымососы выполняются без автономной ходовой части с непосредственной посадкой рабочего колеса на вал электродвигателя-привода. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колес (передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колес выполняются со шлицевыми пазами.